高速铁路道岔尖轨磨耗达到下列标准时，应及时更换下道：尖轨轨头宽度10mm断面侧面磨耗大于2.5mm；轨头宽度15mm及以上断面垂直磨耗大于4mm，侧面磨耗大于6mm，总磨耗大于6mm。

普速铁路道岔尖轨磨耗达到下列标准时，应及时更换下道：尖轨轨头宽度10mm断面侧面磨耗正线道岔大于3mm，站线道岔大于4mm；轨头宽度15mm及以上断面垂直磨耗大于4mm，侧面磨耗大于6mm，总磨耗大于6mm

夹板中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm应及时更换。

钢轨探伤以水做耦合剂，所用水应无干扰超声波传播的气泡或杂质。

尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上应及时修理或更换。

焊缝中存在未焊合、灰斑、光斑、裂纹（含热裂纹、延迟裂纹等）等面积状缺陷及夹渣、夹砂、气孔等体积状缺陷时焊缝判废。

现场焊接采用浇水降温，铝热焊过程中遇降雨未采取保护措施，对正后推瘤前扰动钢轨，低温焊接未按规定保温属于违反禁止行为。

未按规定处置伤损钢轨（道岔）属于违反安全红线。

段应组织各车间结合交通、运输、人员分布等情况，制定个性化断轨应急预案，尤其是特殊设备和设备特殊部位断轨应急措施要具体，保证应急有备。

轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下，在正线超过4mm，到发线超过6mm，其他站线超过8mm。

设备假检查、假记录、假处理、超期检查，责任漏探属于违反禁止行为。

υmax≤120km/h的区段钢轨波浪形磨耗谷深超过0.5mm判轻伤。

钢轨总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。