牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出( )供给牵引变流器。

CRH2A型动车组输出功率为( )。

CRH2A型动车组牵引电机的额定功率为( )。

CRH380B型动车组的辅助变流器提供三相( )交流电源。

在CRH380B型动车组线电流互感器用于检测每个高压单元的( )。

机车综合无线通信设备的字母缩写是( )。

CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在( )。

CTCS-2级列控系统采用( )传输行车许可信息。

正常情况系，CRH2A型动车组电制动系统用于常用制动和( )。

CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压( )，同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

CRH380B型动车组网络控制终端装置不包括( )。

CRH2A型动车组车轮（新轮）直径为( )。

CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共( )。

CTCS-2列控地面设备由( )控制，通过ZPW-2000系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，应答器传输点式列控信息。

CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮( )。