CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为( )档。
CRH2A动车组后墙壁面板转换开关“关车门安全”投入的作用是运行速度( )以下时强制性压紧门。
CRH2A型动车组操纵台左侧的试验开关的作用是模拟动车组( )速度信号输出，用以关闭头罩。
在动车组停车( )内，按压列控人机界面DMI的目视键无效。
列控车载设备人机界面的字母缩写是( )。
( )能够完成双向车地通信。
CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生( )。
CRH380B型动车组安全装置ASD动作，将触发( )。
CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为( )。
CRH2A型动车组采用( )。
正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组( )提供。
应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给( )。
动车组采用( )来避免因制动力过大造成车辆滑行。
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车-地信息双向传输、( )生成行车许可的列控系统。
CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度( )℃以下，自动投入保温加热器。
