CRH380B型动车组在拖车转向架轮对上，每个轴安装有( )制动盘。
CRH380B型动车组牵引变流器由四象限斩波器、DC中间连接和一个脉宽调制逆变器组成，其中( )确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。
CRH380B型动车组备用制动，通过辅助制动手柄(02)来实现( )的制动和缓解。
列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、( )和模式。
动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶( )相互连接。
CRH2A型动车组转向架轴距为( )。
( )级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。
CRH380B型动车组适用于( )的标准轨距。
RBC是CTCS-3级列控系统的核心( )设备。
CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC( )，同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。
CRH380B型动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶( )相互连接。
CRH380B型动车组总风缸工作压力范围( )。
出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在( )出口检查列车运行。
列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点( )时输出过分相语音提示。
CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示( )的风压。
