47．CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置( )。

233．CRH380B动车组增加了紧急制动( )和UB功能，并能够根据实际运行情况实现转换。（制动）

181．CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将( )的输出电压继续供给车载电源系统。

CRH2A动车组自动速度（恒速）控制系统可以输出( )指令。

32．动车组的二系悬挂装置用以传递( )与转向架间的作用力。

CRH380B动车组( )环路监测轴端轴承温度以及动车组所有转向架的运行平稳性。

23．CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度( )km/h为安全关门的条件,超过该速度，车门无法开启。

189．CRH380B型动车组采用( )的三相辅助供电。

CRH2A动车组全车共安装有( )个VCB。

86．CRH2A型动车组牵引电机的额定功率为( )。

174．CRH2A型动车组速度在( )以下，操作耐雪制动起作用。

CRH380B动车组GFX系统故障时( )按钮会点亮。

124．列控车载设备应答器信息接收单元( )通过其天线，接收.解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给VC。

32．CRH2A型动车组中，( )将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。

155．CRH380B型动车组每个牵引单元设置( )变流器。