CRH380B动车组中每辆头车各设有( )个制动控制单元（BCU）。
34．CRH2A型动车组重联运行时，第二列动车组制动手柄( )位，主手柄“断开位”，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
24．CRH2A动车组的转向架采用( )轴箱定位。
185．列控车载设备DMI的D2/D3预告信息区显示图标时，表示列车接近或正在通过( )。
列车按( )级列控系统控制运行时，车载设备将向动车组发送并保持屏蔽“磁钢”信息指令。
237．列控车载设备正式投入工作后，工作在CTCS-2级时，如果CTC控制联锁办理了发车进路，车载设备可以通过( )得到发车的行车许可（MA）。（列控）
87．CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力应不小于( )。
列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入( )模式。
CRH2A动车组的辅助制动装置通过操纵司机制动控制器施加制动，产生相当于“( )”4个制动级位的空气制动。
38．CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率( )kW。
154．CRH2A型动车组稳压( )系统向车辆的控制电源.车用照明.蓄电池等供电。
171．驱动装置的作用就是将( )的扭矩转化为转向架轮对转矩，利用轮轨的粘着，驱动动车组沿着钢轨运行。
CRH2A动车组司机室开关盘( )开关的功能是供给辅助制动用的交流电源。
187．CRH380B型动车组避雷器安装在车顶受电弓安装区域，用于( )。
CRH380B动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时( )保护系统激活。
