未制定或者未落实（ ）施工安全管理、现场管控措施的属于铁路运输生产重大事故隐患。
未建立（ ）、安全教育培训制度等安全管理制度，或者未建立安全风险分级管控和事故隐患排查治理双重预防工作机制的属于安全管理重大事故隐患。
《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）倍。
轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（ ） mm。
《普速铁路线路修理规则》规定，调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过（ ）块，总厚度不得超过10mm。
在道岔计划维修作业验收评分标准中，轨向超过作业验收标准容许偏差管理值扣（）分。
《普速铁路线路修理规则》站线线路和道岔的静态检查周期规定，到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由（ ）规定。
《普速铁路线路修理规则》规定，混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）纵向通裂，挡肩顶角处缝宽大于（ ） mm达到失效标准。
造成（ ）人以上死亡，为特别重大事故。
通行旅客列车以及（ ）的铁路道口，未制定或者未落实道口看守人员作业标准的属于铁路运输生产重大事故隐患。
《普速铁路线路修理规则》规定，铺设无缝线路施工作业，放行列车时，焊缝温度应低于（ ）℃。
在轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，80 km/h＜Vmax≤120 km/h的正线，轨向I级超限管理值为（）mm。
《普速铁路线路修理规则》规定，未被平衡过超高困难情况下不应大于（ ）mmm。
《普速铁路线路修理规则》曲线正矢的静态检查周期规定，其他线路曲线正矢检查每（ ）不少于1次。
作业人员因患有职业禁忌症而导致行为失控，造成伤亡的，定该作业人员（ ）责任。
