施工首日定标必须由技术科主管工程师、车间主管干部到位，后期按照监管方案执行配合。

施工主体单位、施工负责人由受援设备管理单位担当（特殊情况可委托局管单位相应级别人员担当），受援设备管理单位按规定与其它设备管理单位和行车组织单位签订施工安全协议。

施工作业前，由施工负责人绘制当天防护体系示意图，包含防护体系设置、防护员站位、防护信号设置、限速牌设置、风险提示等内容，并在排班点名时进行分工安排。

施工作业须严格执行施工作业组织措施，不得以任何理由超范围、超内容施工。

使用施工一体化系统进行施工、维修作业前，综合防护长、 施工负责人应进行通话试验，通话试验后至作业结束前不准关机、必须保持通信畅通。

室内防护员确认室外作业人员全部收工回到工区（或运转室）后，才能离开运转室。

室内防护员须认真履行职责，盯控控制台，掌握控制台盘面信息，发现异状时，应做好询问和记录。防护期内，严禁 擅自离岗 。

室内防护员应掌握列车在作业区段的运行时刻，并积极主动与车站值班员联系。

室内防护员与室外防护员至少 3 分钟通话一次，并作好记录。

所有涉及到多个车间、工区统一作业的施工和维修作业，必须进行统一的工作安排、班前会及安全讲话。盯控干部和作业负责人做好监督工作并在安全讲话本上签认，未集中统一进行则对相关作业负责人进行考核。

所有作业必须使用记录仪全过程、全时段拍摄作业过程。

特殊情况下需低于标准限速值时，施工单位可根据现场情况提报实际限速。

天窗按用途分为施工天窗和维修天窗。

天窗结束前室内防护必须核对作业前后站场显示一致，方可销记。

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。