除高坡、支线调车（转场）及高速铁路区段外单机挂车不挂列尾装置。（ ） 摘自关于公布《南昌局集团公司货物列车尾部安全防护装置管理、使用、维修及故障处理行车组织办法》修改内容（三） 的通知（南铁运〔2024〕179号）
集中联锁设备的车站,向封锁区间排列路用列车、救援列车进路补充规定：未设发车进路信号机或发车进路信号机因故不能开放时，优先排列股道至出站完整的正向或反向调车进路。( ) 摘自关于公布《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》修改内容（二）的通知（南铁运〔2024〕222号）
集中联锁设备的车站,向封锁区间排列路用列车、救援列车进路补充规定：无法排列完整的调车进路时，经事先预告司机“××（出站、引导、线路所通过）信号不作行车凭证，仅用于锁闭进路”后，开放列车信号锁闭进路（信号机常态灭灯区段不点灯）。( ) 摘自关于公布《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》修改内容（二）的通知（南铁运〔2024〕222号）
各部门、各运输站段必须严格执行“行车工作单一指挥”原则，第一时间向列车调度员或就近车站值班员报告，严禁先站段（本专业部室）、后调度所顺序报告信息。 （ ） 摘自《南昌局集团公司关于重新公布运输生产重要信息报送要求的通知》（南铁运函〔2024〕484号）
附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后(闭合蓄电池开关、开启LKJ、升弓或启机、空压机工作、总风缸压力达到定压、机车处于制动状态)，方可通知前位机车进行摘挂作业。( )
