通过手信号的显示方式（ ）。
单线半自动闭塞区间出站调车时，越出站界调车时的凭证为 （ ）
停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为（ ）。
引导手信号接车时，司机应控制列车速度低于（ ） km/h，LKJ按压[解锁]键。
特定引导手信号接车时，司机应控制列车速度低于（ ） km/h，LKJ先按压[开车]，5秒内[解锁]键。 摘自“《机车乘务员LKJ操作使用手册》（南铁机〔2022〕106号）”
进站预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为 （ ）。
列车在区间内线路坡度超过（ ）‰的地段发生车钩分离时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。
有计划使用绿色许可证行车时，LKJ显示屏上绿色许可证输入窗口弹出后，若速度高于（ ）km/h，窗口自动关闭。 摘自“《机车乘务员LKJ操作使用手册》（南铁机〔2022〕106号）”
有计划使用路票行车时，LKJ显示屏上路票输入窗口弹出后，若速度高于（ ）km/h，窗口自动关闭。 摘自“《机车乘务员LKJ操作使用手册》（南铁机〔2022〕106号）”
有计划使用绿色许可证或路票行车时，LKJ显示屏上绿色许可证或路票输入窗口弹出后（ ）秒内未做任何操作，窗口自动关闭。 摘自“《机车乘务员LKJ操作使用手册》（南铁机〔2022〕106号）”
列车退行速度，不得超过（ ）km/h。
单线自动站间闭塞区间出站调车时，越出站界调车时的凭证为 （ ）
进站接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ ）。
在高速铁路区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。（高速《技规》）
在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，并指派车站助理值班员或胜任人员将接车线路及线内停留车位置等注意事项通知司机后，登乘列车前端，不间断地显示（ ），将列车领至接车线内适当地点停车。
