CRH380B动车组制动手柄( )档是最大的常用制动档。

CRH2A动车组主供风系统装有( )台空气压缩机。

33．CRH2A型动车组的制动系统是以( )为单位进行制动力的协调控制的。

42．CRH2A型动车组基础制动装置采用( )夹钳装置，体积小，响应迅速。

CRH380B动车组备用制动启用后，( )将无法使用。

CRH2A动车组司机操纵台上双针压力表可以显示( )管压力和MR管压力。

147．CRH380B型动车组每辆车停放制动状态可以通过( )检测并显示在司机室HMI屏上。

153．当CRH380B型动车组电制动所产生的电能不能被弓网吸收时，过压限制( )会及时地将这些能量转换成热能。

CTCS-2级列控车载设备使用目视行车模式，需转换为引导模式时，应采用( )方式进行转换。

CRH2A动车组BC压力表示( )压力。

151．CTCS-3列控车载设备既包含CTCS-3控制单元，也包括CTCS-2控制单元，二者( )运行。（列控）

88．RBC根据轨道电路.联锁进路等信息生成行车许可，并通过GSM-R无线通信系统将( ).线路参数.临时限速传输给CTCS-3级车载设备。

155．CRH380B型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在( )故障。

CRH2A动车组辅助电源装置（APU）的输入电压为( )。

CRH2A动车组操纵台左侧墙面板上解编开关作用是解编动车组，与( )按钮配合使用可强制关闭前端罩盖。