当车站联锁建立列车进路后，CTCS-2车站列控中心通过控制进站端处( )为列车提供车站进路信息和车站及区间的限速信息。
201．CRH380B型动车组适用于( )的标准轨距。
司机操作( )发出制动指令传给车辆信息中央装置，通过列车通信网络传给各辆车的信息终端装置，再传绘制动控制单元（BCU）。
CRH2A动车组司机应在MON屏( )页面查看电机电流。
CRH2A动车组升弓合VCB前将MON显示器切换至( )页面，确认控制电压表应大于87V。
93．CRH2A型动车组主受电弓和保护接地开关安装在( )车。
102．牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出( )供给牵引变流器。
CRH2A动车组发生紧急制动后，制动手柄置“( )”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
83．CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时( )保护系统激活。
CRH380B动车组在( )车车顶设置一台主断路器。
122．CRH380B型动车组隔离开关安装在( )车顶上部。
CRH380B动车组三个直通式电流互感器安装在( )。
CRH380BL动车组头车端部装有( )车钩。
140．CRH380B型动车组每个转向架上配有2台天线设备，天线是动车组与( )间进行数据传输的装置，是车载列控设备的重要组成部件。
CRH380B动车组( )于每辆车或一个牵引单元内设备之间的数据通信，具有固定的拓扑结构。
