192．CRH380B型动车组总风缸工作压力范围( )。

动车组列车使用列控车载设备控车时，运行速度超过常用制动干预速度（SBI），列控车载设备人机界面允许速度到紧急制动速度之间光带颜色为( )色。

7．当CRH2A型动车组的一台变压器故障时，需要闭合( )实施扩展供电。

8．CRH2A型动车组辅助供电系统向牵引变流器通风机.牵引电机通风机.牵引变压器通风机.压缩机等车上设备提供( )电源。

69．CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发( )。

CRH2A动车组紧急制动按安全回路失电启动的模式设置，( )为纯空气制动。

CRH380B动车组需要进行速度设置控制器(ASC)试验时，应在HMI( )界面进行操作。

152．CRH380B型动车组的辅助供电系统主要由单辅助变流器、双辅助变流器、充电机和( )等设备组成。

14．高速动车组转向架一般通过设置( )避免空气弹簧出现较大横移。

50．将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于( )。

4．CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关置于ON位，其功能是获得外部( )电源。

CRH380B动车组的( )安装在车顶，用于检测每个主变压器输入端电流。

7．CRH2A型动车组利用( )改善轮轨间运行噪声和粘着状态。

10．CRH2A型动车组牵引变压器故障时，采用扩展供电，整列车的空调与换气装置的功率( )。

CRH2A动车组机制动控制器处于快速制动位产生( )指令。