175．CRH2A型动车组的备用（辅助）制动装置具有( )制动级位。

126．CRH380B型动车组客室旅客紧急制动手柄断开，仅断开旅客紧急制动环路，进而向司机室发出( )请求，并使头车的制动控制单位输出最大常用制动。

列车在前方车站通过出站信号机后，本站接车进路如果排定，则CTC/TDCS将本站列车进路预告信息进行发送，发送的目的IP地址由CTC/TDCS按照( )进行自动查找。

CTCS-3级列车运行控制系统是基于无线通信（GSM-R）的列车运行控制系统。行车许可由( )产生。

CRH380B动车组的牵引单元之间通过( )进行信息交换。

50．CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘( )。

173．CRH380B型动车组，拖车转向架每个轮对安装三个( )制动盘和三个制动夹钳单元。

169．CRH380B型动车组的动.拖车数量为( )。

103．CRH2A型动车组输出功率为( )kW。

CRH380B动车组牵引变流器中的( )确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。

CRH380B动车组的辅助供电方式为三相( )。

CRH380B动车组钥匙开关处于( )位置时，方向开关才被激活。

车载DMI的速度监视区分为( )监视区和目标速度监视区。

109．CRH380B型动车组主变压器箱体安装在( )车的车下部。

CRH380B动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“( )”位置。