在CTCS-3级区段车站允许调车范围内，需( )授权，车载设备可直接操作转入调车模式。

CRH380B动车组的( )用于检测每个主变压器输出端的电流。

( )是将牵引电动机转换成发电机模式，将动能转换成电能并将电流反馈回电网。

CRH380B动车组脚踏ASD踏板( )秒以上进行ASD试验。

65．CRH380B型动车组制动手柄“OC”位置未被闭锁，当制动手柄释放时，将自动复原至( )位。

73．CRH380B型动车组牵引变流器由四象限斩波器.DC中间连接和一个脉宽调制逆变器组成，其中( )确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。

73．CRH2A型动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭。

144．CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速( )行车。

CRH2A动车组牵引工况时，主变压器MTr将接触网电压降压为1500V后供给( )。

74．CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为( )的三相交流电。

CRH380B动车组主变压器箱体安装在( )号车的车下部。

CRH2A动车组辅助变压器设置在( )箱内。

199．CRH380B型动车组采用( )的编组方式。

CRH2A动车组未升弓供电且未外接充电电源时，MON屏“电源电压”页面( )项显示不应低于87V。

190．CRH380B型动车组机械钩头装有加热器，加热器在环境温度降到约( )时启动，防止低温对联挂的影响。