80．CRH380B型动车组救援运行限速( )。

CRH2A动车组操纵台左侧墙面板上( )开关作用是解编动车组，与试验按钮配合使用可强制关闭前端罩盖。

51．VF调速系统中，改变调制波的频率可调节逆变器的( )。

55．CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流( )稳压/蓄电池电压。

59．300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动( )。

236．列控车载设备正式投入工作后，工作在CTCS-3级时，如果CTC控制联锁办理了发车进路，车载设备可以通过( )得到发车的行车许可（MA）。（列控）

CTCS-2级列控系统临时限速，由TCC从其存储的应答器报文中选取并传送给进出站、中继站等处的( )。

CTCS-3级列控车载设备调车模式下，停车后选择退出调车，转到( )模式。

设在CTCS-2／CTCS-3级区段区间闭塞分区分界处的区间信号标志牌，该标志标面采用( )图案。

25．CRH2A型动车组动车转向架中垂向力的传递过程：车体→( )→构架侧梁→轴箱弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。

转向架( )用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳性。

CRH380B动车组( )用于实现制动装置的控制和诊断，包括防滑控制等功能。

CRH380B动车组解编后简略制动试验时司机操作制动手柄施加紧急制动保持( )s后，缓解紧急制动，目视检查制动、缓解功能正常；检查车辆制动有效率为100%。

49．CRH2A型动车组操纵台故障显示灯( )点亮表示动车组尚未具备升弓合主断的条件。

CRH380B动车组的辅助空压机通过( )激活。