试验制动机开始减压、接到试验制动结束的手信号，遇联系不通时，鸣示一长声的“试验自动制动机信号”。
试验制动机缓解，遇联系不通及要求列车乘务组缓解人力制动机，遇通信设备联系不通时，鸣笛二短声的“缓解信号”。
在限制鸣笛区域或车站，作业中相互无法联系，需要鸣笛回示时，应优先使用电笛回示，无法使用电笛时，使用风笛回示。
变更侵入正线调车作业计划时，必须停轮传达。
车站值班员在调车作业中负责调车作业的安全。
电力机车有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5 m，不足规定距离时，可以进行调车作业。
安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
调车作业中，一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
脱轨表示器，带白边的红色长方牌及红色灯光，表示线路在遮断状态。
脱轨表示器，带白边的绿色圆牌及白色灯光，表示线路在开通状态。
机车进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂。
机车进入挂车线后，连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时,当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时,可以分部运行
