CRH2A动车组自动速度（恒速）控制系统可以输出( )指令。

CRH2A动车组BKK投入与复位设定操作是在MON屏（ ）页面操作。

CRH2A动车组操纵台故障显示灯（ ）点亮：表示车速≥5km/h，侧门无法集控开启。

CRH2A动车组司机室开关盘（ ）开关的功能是供给辅助制动用的交流电源。

CTCS-3级列控系统缩短行车许可（SMA）时，若列车已越过该位置，将立即触发（ ）。

列控车载设备人机界面（DMI）显示的起模点是顶棚速度监控区和（ ）监控区的交界点。

在CTCS-3级区段车站允许调车范围内，需（ ）授权，车载设备可直接操作转入调车模式。

CRH380B动车组三个直通式电流互感器安装在（ ）。

CRH2A动车组司机应在MON屏（ ）页面查看电机电流。

CRH380B动车组在紧急制动时，制动曲线以列车运行速度（ ）km/h为分界点，在速度高于分界点时施加低减速度压力，在速度低于分界点时施加高减速度压力。

CTCS-3级列车运行控制系统是基于无线通信（GSM-R）的列车运行控制系统。行车许可由（ ）产生。

分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上设有分散自律控制与( )两种模式。

CTCS-3级列控车载设备使用目视行车模式，需转换为引导模式时，应采用（ ）方式进行转换。

CRH2A动车组转换开关盘的（ ）开关的使用时机：受电弓降下，主控钥匙未插入状态，客室、司机室需要照明时。

300T列控车载设备冗余开关处于（ ）位时，ATP无条件输出制动，这时不能移动列车。