长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
列车气制动具有独立的滑行保护功能,电制动也具有独立的滑行保护功能。
长沙地铁2号线风源系统的气水分离器用于去除压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子。
长沙地铁2号线风源系统的O 级预过滤器、A 级高效过滤器用于去除压缩空气中的固体粒子、水(雾)和油(雾),通过电磁排污阀将分离物排出。
长沙地铁2号线风源系统的干燥器的工作原理为无热再生变压吸附原理
长沙地铁2号线风源系统的空气处理单元中安装有六个加热器。
检查高速断路器时,要检查高速断路器安装状态、灭弧器安装状态、绝缘隔板安装状态。
列车牵引逆变器保护输入电压是1800V。
列车高速断路器的额定工作电压是1000~2000VDC。
在牵引工况下,不参与工作的是牵引电机。
列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为=22-K125。
列车主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的直流调频调压技术。
闭合充电接触器的条件是闭合主断反馈状态、方向手柄非零位、网压大于1000V 、无斩波开通标志。
DCU收到“紧急牵引”指令后限速45km/h,按AW3载荷下满手柄的75%发挥牵引力。
受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板缺损宽度不大于10mm,深度不到达碳滑板的铝托层。