动集动车组编组辆数（ ）及以上的为长编动集动车组。

长编动集动车组（ ）重联运行。

同为直车体或鼓形车体的两组短编电力动集动车组可重联运行，须采用（ ）的连挂方式。

短编重联或重联解编时，由动集动车组检修人员（在站时，由随车机械师）负责（ ）的手动操作。

动集动车组检修人员（在站时，由随车机械师）对带（ ）摘挂前后的状态进行检查，并通知司机摘解、连挂，配合司机进行相关试验。

动集动车组解编操作时，主控动集动车组须一次移动（ ）以上方可停车。重联操作须在重联端进行。

动集动车组列车需设置动集动车组随车机械师乘务组，按担当交路确定乘务班制，每（ ）编组每班配备1名动集动车组随车机械师。

动集动车组按车型、运行线路设置乘务队，每个乘务队应不超过（ ）动集动车组随车机械师，配备（ ）乘务指导。

考虑在职培训、后备培养等因素，合理设置动集动车组随车机械师预备率，一般不低于（ ）。

出所前动集动车组司机须在出所端实施列车制动系统（ ）。

动集动车组司机同端换乘时，站停时间（ ）。

动集动车组司机途中换端操纵时，短编站停时间（ ）。

动集动车组司机途中换端操纵时，长编或重联站停时间（ ）。

动集动车组运行途中，随车机械师应每( )左右对动集动车组进行1次巡视（单程运行时间不足2小时须巡视1次）。

动集动车组运行途中，随车机械师巡视间隔期间在（ ）值乘。