动集动车组持续保压试验在持续保压时间段内，列车管每分钟漏泄量不得大于( )。

动集动车组感度（缓解）试验操纵端大闸置运转位，动集动车组须在( )内缓解完毕。

动集动车组安定试验大闸置全制动位（减压170kPa），确认操纵端司机室显示屏的车列电空状态为“制动”， 动集动车组不得发生( )。

车辆段、机务段应加强动集动车组技术管理。制定动集动车组季节整修作业范围及标准，组织开展动集动车组( )。

动集动车组整列运用达到设计使用寿命，且经技术鉴定无法继续使用，或使用不经济，或一次修理费用超过其重置价( )的可以申请报废。

动集动车组年度检修项目周期为( )万公里或距上次年度检修1年（走行公里和时间周期以先到者为准），时间周期计算到日。

动集动车组D3修运行( )或距上次D3修以上修程2.5年。

动集动车组D4修运行( )或距上次D3修2.5年。

动集动车组D5修运行( )或距新造或D6修10年。

动集动车组D6修运行( )或距上次D5修10年。

动集动车组沿途客列检不实施人工作业，但负责( )TVDS预报故障确认处理。

客列检人员通知随车机械师对故障处理情况进行确认时，须在随车机械师确认完毕上车后，向( )报告作业结束。

铁路局集团公司每季度、车辆段( )组织召开一体化作业联席会议， 协调解决并考核各专业结合部问题。

动集动车组故障障（含LKJ、ATP、机车信 号、CIR设备）临修、涉及D2修的扣车、D3～D6修送修前应填写( )。

动集动车组修竣后，车辆段应填写《动 集动车组扣修竣工单》。