进站信号机外制动距离内为超过6‰的下坡道，而接车线末端道岔区段因故障占用，可使列车在站外停车后再开放引导信号接车。

车站使用故障按钮前，必须取得调度命令。

单线半自动闭塞的车站，发车进路、出站信号机故障不能开放时，除按《技规》第315条的规定办理外，如为出站信号机因故不能开放，还应按下越站调车按钮，再填发绿色许可证发车。

凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。

货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站信号机不少于15米。

货物列车在站内停车后尾部过标不足15米，车站再次组织发车时，应先通知司机“准许××（次）再次动车〔缓解〕”。

进站（接车进路）信号机开放后，只要联系得当，可关闭（进路）信号、变更进路。

集中联锁区，调车信号开放后，不得随意关闭，取消(变更)调车进路。信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知调车指挥人，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。

因技术设备条件限制，如接车站关闭进站信号机影响发车站出站信号机降级显示时，关闭进站信号机前须通知发车站。

同一股道向两端方向办理发车作业时，只要在与司机联系妥当，可同时办理向两端的出站（进路）信号。

集中联锁的车站人工办理进路时，禁止预排接发列车和调车进路。

计算机联锁车站，到发线停放车辆防溜时应在标记窗标记“车防”。

计算机联锁车站，线路、区间封锁应在标记窗填记标记“封停”。

国铁接轨站接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向接入企业自备机车担当的列车和调车车列。

经接触网停电（故障）、无网区段接发列车或调车作业以及救援时，车站值班员必须提前联系司机核对机车类型。