集团公司安全红线包括：错发、漏发或未正确发布、交递、传达行车调度命令。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准自轮运转特种设备向能进入接发列车进路的方向自走行调车。

集团公司安全红线包括：利用中岔接发列车不单独锁闭道岔。

为减少调车程，可在调车信号机关闭的情况下原路返回时，但应单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔。

办理旅客列车通过时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车（本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外）。

旅客列车进路建立前30分钟内，确需在与固定接发旅客列车进路无隔开设备的线路上调车作业，须经车站值班员同意，方可准备该线路能进入旅客列车经路方向的调车进路。

发现错按（点）、误按（点），按钮表示灯闪光，按压（点击）总取消按钮（或清除按钮），将错按（点）的动作取消。

使用故障按钮后，车站应在《行车设备施工登记簿》内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码。

施工路用列车进入车站前，已确认进路准备好时，可不在进站信号机（或站界标）外停车。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

无联锁或联锁失效时，由车站指派胜任人员按规定检查、确认线路、道岔空闲；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔空闲。

客车单机应比照旅客列车接入《站细》规定的线路。

列车运行图技术资料公布的需特别明确的旅客列车站内接发车固定运行进路的车站，办理客车单机接发时应比照旅客列车执行。

车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《技规》规定的建筑限界和线间距离。

与超限绝缘邻接的某一区段因故障占用，致使经由另一区段的接车信号无法开放时，亦可按引导进路锁闭办法接车。