内燃机车挂有升弓的接触网检测车、升弓的电力机车，未降弓时禁止进入接触网停电区、无网区。

因禁止办理同方向同时发接列车而遇两列车不能同时接发时，原则上先发后接。

仅封锁车站（含施工机车车辆在封锁范围内移动）时，自动闭塞和自动站间闭塞区间禁止采用正排列车信号方式准备向出站方向进路。

同时封锁站内线路和区间开行路用列车，半自动闭塞区段，发车进路采取正排列车进路时，应办理闭塞手续。

施工单位（设备管理单位）操作完毕联锁、CTC 设备，交付给车站前，可不将联锁、CTC 设备上的道岔“单锁”恢复到使用之前的状态。

带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）安设距离不足20m时，应将道岔在室内单锁。

影响接发列车进路的调车作业包括以下情况：接车方向进站信号机外制动距离内有换算坡度超过6‰的下坡道时，在延续线路上进行调车作业或被机车车辆占用(驼峰除外)。

进路漏解锁后轨道电路遗留白光带，在确认列车（机车车辆）全列出清漏解锁区段、区段空闲的情况下，解锁遗留白光带后组织后续行车。

在正常情况下，列车头部进入股道30S后,自动解锁延续进路。

当接车进路中的道岔失去表示，不能排列接车进路与引导进路时，需要办理引导总锁进行接车作业。