确认进路空闲，应同时确认与进路相关的（ ）进路空闲。

遇接触网停电时，助理值班员（内勤）将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并（ ），或将停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭（戴帽、钮封等）。

仅封锁车站（含施工机车车辆在封锁范围内移动）时，集中联锁良好时，应依次采用（ ）、反排调车信号方式，通过进路光带锁闭进路上所有道岔的方式准备和确认进路。

同时封锁站内线路和区间开行路用列车，遇反排进路开放信号方式准备和确认进路时须确认（ ）。

向封锁区间开行路用列车，CTC区段优先采用（ ）准备接发车进路。

遇施工维修天窗点外作业，无接发列车和调车作业时，电务部门提出具体时间段和范围的申请，车站同意后由（ ）负责操作联锁、CTC设备。

遇施工维修天窗点外作业，有接发列车和调车作业时，电务提出具体时间段和范围的申请，车站同意后由（ ）负责配合操作联锁、CTC设备。

遇施工维修天窗点内作业，允许（ ）在施工维修计划范围内操作联锁、CTC 设备。

车站排列调车进路终端的延续进路上衔接了（ ）防护的道岔，则该条调车进路定义为调车“短进路”。

已知A站于16:00分向B站发出列车，区间运行时分11分钟，《站细》规定的提前停止影响接发列车进路的调车作业时间为4分钟，计算A站停止影响接发列车进路的调车作业时间？

带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）安设位置，前后两端的防护距离均应不小于（ ）。

调车原路返回进路作业时，（ ）报告助理值班员（内勤），必须取得准许并确认进路正确后。

调车原路返回进路作业时，助理值班员（内勤） 应( )原路返回进路上无调车信号机防护的道岔，方可同意越过关闭的调车信号机原路返回。

影响接发列车进路的调车作业包括以下情况：站内相邻两线，一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有（ ）而线间距离不符合《技规》第15条的规定时。

影响接发列车进路的调车作业包括以下情况：旅客列车的接车线末端起隔开设备作用的（ ）进行调车作业或被机车车辆占用时。