《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》中，安全作风建设中的好经验好做法不需要通过制度机制固化下来。
《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》中，安全作风建设可以单独进行，不需要与SMS或等效安全管理机制融合开展。
《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》中，安全作风建设可以代替必要的风险管理、隐患排查等管理措施。
《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》中，安全作风建设是安全隐患排查治理机制的重要方式。
《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》民航生产经营单位应将安全作风建设纳入“三基”建设，与基层班组日常管理相结合。
《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》中提出，民航各类培训机构应全面梳理完善安全专项培训，完成初训训练。
《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》中提出，安全作风建设是安全风险管理和教育培训的重要内容，应与SMS融合开展，并将建设中的好经验好做法纳入日常安全管理。
《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》中，安全作风建设应以“三个尊重”为内核。
根据《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》，安全作风量化评估不需要结合具体安全管理如风险管理和安全绩效管理等。
根据《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》，安全作风量化评估周期最长不得超过两年。
根据《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》，安全作风仅指民航安全从业人员在安全生产运行中的外在行为表现。
根据《民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南》，安全运行关键岗位人员仅包括飞行、乘务、空管、运控、机场运行？
根据咨询通告《高原机场运行》（AC-121-FS-2015-21Ｒ1）要求,实施高原机场运行的客舱乘务员每12个日历月参加合格证持有人组织的高原机场运行复训。
根据咨询通告《高原机场运行》（AC-121-FS-2015-21Ｒ1）要求，实施高高原机场运行的机长年龄没有要求
根据咨询通告《高原机场运行》（AC-121-FS-2015-21Ｒ1）要求，执行高高原航线时，对飞行机组派遣没有要求
