监控装置根据机车实际运行速度计算对有计划的停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车、有计划的使用绿色许可证、有计划的特定引导限速曲线进行预显示，在距揭示开始时间10分钟内，监控装置根据机车实际运行速度计算列车能够通过该控制区，显示屏屏幕不预显示限速曲线；反之，则预显示限速曲线。

监控装置降级状态下，临时改用电话闭塞法行车，“开车”灯点亮时，停车后按临时改用电话闭塞法操作方式办理，解锁成功后，在规定的对标点处对标，开车对标后监控装置按侧线道岔最低限速值控制，监控装置解除列车所在线路出站信号机或发车进路信号机以及至下一站间所有分区通过信号机的停车控制。

监控装置降级状态下，有计划改用电话闭塞法行车，“开车”灯点亮时，以与普通揭示相似方式在揭示窗口进行显示。

列车运行中临时接到改用电话闭塞法行车的调度命令。在改用电话闭塞法行车起始车站的出站信号机或发车进路信号机前停车，车站应向机车乘务员递交行车凭证（路票），机车乘务员接到行车凭证（路票）并确认无误后，速度不为0km/h时，司机持续按压【↑】键2秒，显示屏显示“非正常行车确认”窗口，将光标移动到“路票”选项处，按压【确认】键，输入“调度命令号”及路票的“电话记录号”并确认，机车乘务员确认发车信号正确或得到电台发车通知后，司机按压【解锁】+【确认】键解锁，监控装置解除列车所在线路出站信号机或发车进路信号机以及至下一站间所有分区通过信号机的停车控制。

列车运行至进站分区（含接车进路），机车信号显示白灯、红黄灯、红黄灯后的单红灯，监控装置按停车模式控制。机车乘务员全员确认引导信号正确后，运行速度20km/h以下，司机按压【解锁】键，解锁至进站信号机处限速21km/h，解锁后本分区机车信号变化时，开口限速不变，监控列车以不超过20km/h速度进站后，按次一信号机显示要求控制列车运行。

进入进站分区（含接车进路），机车信号显示红黄闪灯，监控装置自动解锁至进站信号机处限速21km/h，监控列车以不超过20km/h速度进站后，按次一信号机显示要求控制列车运行。

自动解锁后本分区机车信号变化时，按其显示进行控制；但距信号机100米内机车信号变为停车信号时，不按其显示进行控制，机车乘务员须全员确认引导信号正确后，方可以不超过20km/h速度进站。

路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控。

长轨列车由牵引机车推进运行进出作业区间时，派胜任人员在长轨列车运行方向前端引导机车运行，并保持与机车乘务员联系通畅，推进运行速度昼间不得超过30km/h。夜间不得超过20km/h。

调车作业发现道岔开通位置错误或与信号显示不符时，立即减速。

调车作业起动前须全员确认调车信号显示，作业中时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答及联控制度，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，并回示。

调车作业时，调车信号机无显示或显示不明，视为停车信号。

LKJ使用出/入库模式，调车信号开放后，全员手比确认信号、调车联控，注意邻线机车、车辆移动及其他作业人员情况，动车，严守走行速度。

单机转线可以越过站界。

接车后要先确认LKJ数据版本号符合要求，将IC卡内的LKJ临时数据输入监控装置（无论有无揭示均需插入IC卡），机班全员核对载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。单班单司机时由司机一人核对。