CRH2A动车组司机操纵台上双针压力表可以显示（ ）管压力和MR管压力。

RBC是（ ）地面设备的核心组成部分。

列控中心根据车站类型，分为车站列控中心、（ ）列控中心、无岔站列控中心。

CRH2A动车组进行电源切换前，先将故障单元（ ）远程切除。

列控车载设备在列车运行速度（ ）紧急制动设定速度时，会触发列车紧急制动。

CRH2A动车组MR压力表示（ ）压力。

当列控车载设备处于目视行车模式、引导模式（CTCS-2级，且无目标距离曲线时）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机未按【警惕】键，列控车载设备输出（ ）制动使列车停车。

GSM-R调度命令无线传输系统数据传输采用GPRS方式，建立机车号与IP地址对应关系，并将（ ）信息传送对应CTC/TDCS。

CRH2A动车组未升弓供电且未外接充电电源时，MON屏“电源电压”页面（ ）项显示不应低于87V。

司机操作司机制动控制器发出制动指令传给车辆信息( )，通过列车通信网络传给各辆车的信息终端装置，再传绘制动控制单元（BCU ）。

CTCS-2级列控车载设备使用目视行车模式，需转换为引导模式时，应采用（ ）方式进行转换。

CRH2A动车组快速制动与常用制动控制模式相同，具备最大常用制动（ ）倍的制动力。

出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，列控车载设备在（ ）出口检查列车运行。

CRH2A动车组最高营运速度为（ ）km/h。

当列车发生溜逸时，列控车载设备实施( )，该制动在列车停车后才能由司机缓解。