CRH2A动车组中，脉冲整流器将牵引变压器输入的单相交流电压变换成（ ）电压。

列控车载设备正式投入工作后，工作在( )级时，如果CTC控制联锁办理了发车进路，车载设备可以通过RBC得到发车的行车许可（MA）。

CRH2A动车组一个基本动力单元的牵引系统中包含（ ）台牵引变流器。

CRH380B动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶（ ）相互连接。

CRH2A动车组上安装2台辅助电源装置，一台辅助电源装置供给（ ）节车厢所需辅助用电。

CTCS-3 级列控车载设备休眠模式下，驾驶台激活或无休眠信号且停车，转到（ ）模式。

列控车载设备输出紧急制动时，DMI速度指针、制动预警区会变成红色，并显示（ ）图标。

CTCS-2级列控车载设备使用目视行车模式，需转换为引导模式时，应采用（ ）方式进行转换。

动车组列车使用列控车载设备控车运行在顶棚速度区，列车未超速情况下，允许速度以（ ）色显示。

CRH380B动车组在进行关蓄电池复位操作时，全列车门门控器处于（ ）状态，此时可手动紧急解锁开门，需要列车长组织工作人员对车门进行看护。

CRH2A动车组操纵台故障显示灯（ ）点亮：表示EGS闭合时及检测到驱动电路故障。

CRH2A动车组操纵台左侧墙面板上（ ）开关作用是解编动车组，与试验按钮配合使用可强制关闭前端罩盖。

CRH2A动车组牵引变压器将接触网电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（ ）V，同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

CRH380B动车组司机室双针压力表的作用：显示（ ）的风压。

CRH380B动车组的（ ）用于检测每个主变压器输出端的电流。