CRH380B动车组司机操作紧急制动蘑菇头后会触发（ ）。

动车组列车使用列控车载设备控车时，运行速度超过常用制动干预速度（SBI），列控车载设备人机界面允许速度到紧急制动速度之间光带颜色为（ ）色。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特 殊情况必须变更基本进路时，须经( )准许，并预告司机。

CRH380B动车组的钥匙开关处于（ ）的位置时，才可从钥匙开关上取出钥匙。

动车组列车使用列控车载设备控车时，运行速度超过允许速度但未超过常用制动干预速度（SBI）的情况下，列控车载设备人机界面允许速度到用制动干预速度（SBI）之间光带颜色为（ ）色。

CRH380B动车组的牵引总功率为（ ）kW。

CRH380B动车组无动力回送时，运行中蓄电池电压不得低于（ ）V。

CRH380B动车组的牵引单元之间通过（ ）进行信息交换。

列控车载设备自检后，自动处于（ ）模式。

CRH380B动车组全部制动试验前，列车管风压应大于（ ）kPa。

CRH2A动车组操作（ ）可解除恒速运行状态。

CTCS-3级列车运行控制系统行车许可通过（ ）传送到车上。

CRH380B动车组发生故障时，打开（ ）将车顶高压电路断开。

CRH2A动车组信息网络系统（ ）模式是车载信息网络系统设备自诊断时采用的模式。

CRH380B动车组解编后简略制动试验时司机操作制动手柄施加紧急制动保持（ ）s 后，缓解紧急制动，目视检查制动、缓解功能正常；检查车辆制动有效率为100%。