运用机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（ ）mm。

挂有列尾装置的货物列车，在站简略试验由（ ）负责。

调车作业，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ） m的安全距离。

列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查，司机接到停车命令后，应采取（ ）制动方式停车。

列车退行时，速度不得超过（ ）km/h。

自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光含义：（ ）

进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示主体信号机显示经道岔（ ）位置向正线接车的信号。

进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光水平位置显示——表示主体信号机显示经道岔（ ）位置接车的信号。

进站色灯复示信号机无显示——表示主体信号机在（ ）状态。

调车作业中，昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次，是表示（ ）信号。

交付揭示与公布揭示核对时， IC卡不控运行揭示前打“○”，并在司机手册上运行揭示涉及的车站站名处标注（ ）。

自动闭塞区段线路所通过信号机故障时的行车凭证是（ ）。

自动闭塞区段，中心操作方式下的车站，允许列车越过关闭的进站（进路）信号机进入站内时的行车凭证是（ ）。

半自动（自动站间）闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，当发车进路信号机故障、停用时（使用电话闭塞法行车或向封锁区间开行救援、路用列车时），列车凭（ ）越过故障、停用的发车进路信号机。