铁路机车车辆，是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等。

机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

可以人为关闭、破坏直接关系生产安全的监控、报警、防护、救生设备设施，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息。

禁止在资质类考试作弊，包括铁路驾驶证、岗位培训合格证、技术技能职称等考试徇私舞弊行为。

可以“一机两网”、“一机两用”、违规上线部署信息系统和在互联网存储铁路行业敏感信息和关键数据。

凡触碰安全红线和禁止行为的，应由集团公司相关部门或站段（单位）组织分析，按下列原则追究责任。 （一）造成事故的。对直接责任人按集团公司安全事故责任追究办法相关规定处理，同时按集团公司奖惩管理办法给予相应待岗，达到解除劳动合同条件的，依法解除劳动合同。

禁止在施工、检修、故障处理等各项作业中，违章使用封连线。

施工电子登销记系统属于施工一体化管理暨综合防护系统子系统，适用于集团公司管辖范围所有区段。

车站值班员得到销记请求后，审核签字转列车调度员，列车调度员确认无误后，下达开通调度命令（恢复送电命令）或口头同意，恢复行车。

信息管理员作为施工一体化系统初始管理员，信息管理员通过集团公司管理信息系统向其他人配置“施工一体化系统管理员”角色权限。

“施工一体化系统管理员”，方可在“用户管理”模块配置人员信息。

“施工一体化系统管理员”未对其添加相应信息，则该用户无法进入施工一体化系统

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

高速铁路、普速铁路的施工等级划分为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级施工。