确报：车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。

天窗作业接到驻站联络员传达的调度命令后，执行复诵制度。接到驻站联络员允许上道指令后，方可通知上道。

双线或多线并行地段本线封锁时，现场防护员可站在本线线路中心内防护，但不得进入两线间。

段内跨车间防护，由段明确防护主体车间和安全责任，由防护主体车间制定具体的防护方案，明确通讯联络方式和联控用语，纳入施工组织方案经本单位安全科审核后实施。

车间内跨工区防护，由车间明确防护主体工区和安全责任，由工区制定具体的防护方案，明确通讯联络方式和联控用语。

复线遇反方向行车，驻站联络员应立即通知现场防护员，按规定“预报”、“确报”，呼唤应答，说清列车车次、上下行别。

驻站联络员、现场防护员原则上不允许变更，作业过程中确需变更时，须报车间同意并下达调度命令。

作业中现场防护员需发生变化，必须立即停止作业、下道避车，与就近作业组合并或取消作业。

隧道内、桥梁上来车时不迎车。

施工计划未经审批不准施工。

未按规定签订施工安全协议不准施工。

无防护禁止上道作业，防护中断可以继续作业。

“一确认”：作业完毕，施工负责人对设备状态、工机具清理、人员撤离、防护撤除等进行检查，确认开通条件。

施工作业应选派责任心强、专业技术达标的胜任人员成立专门的质检组，负责施工作业的质量验收工作。并施工方案中明确质检组的具体人员组成、质量验收范围、质量验收标准。

施工方案编制审查交底内容包括：设备管理单位提出的设备防护及迁改等相关要求纳入施工方案，施工方案审查时，方案审查人员要执行签到制度，重点对施工内容、工艺工法、影响范围、保护措施、迁改方案、安全风险研判及卡控措施、应急预案等内容进行审查，确保方案内容与现场一致。