（ ）普通线路混凝土枕地段，应放在道床肩上。直线地段也可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间适当穿入木枕钉固。

（ ）桥涵的承载能力和动力性能要符合有关规定的技术要求，并根据承载能力及技术状态，制定运用条件。桥涵建（构）筑物应确保通过的线路具有良好的稳定性和平顺性，结构构造应便于检查和养护，并设置检查设施。桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前，应进行承载性能检算。

（ ）桥涵顶进施工需架空线路时，应采用可靠的加固体系。

（ ）桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的最大洪水正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。

（ ）桥梁、涵洞应考虑排洪和灌溉等综合利用。

（ ）桥梁、隧道应按规定设置作业通道、避车台（洞）、电缆沟（槽）、电气化预埋件及必要的检查和消防设备等。

（ ）桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。

（ ）桥隧大修工作应根据设备技术状态和运输需要，有计划地对设备进行整治、加固，恢复或提高设备运营能力，必要时进行 更新改造，以充分发挥桥隧建筑物的使用效能。

（ ）桥隧建筑物是铁路线路的重要组成部分,结构复杂，修建困难，造价不高。

（ ）桥隧建筑物修理实行检查与养修分开的管理体制。

（ ）桥隧修理工作应认真执行检查、分析、计划、作业、 验收等基本工作制度,运用工务安全生产管理系统。

（ ）桥隧修理施工作业，应特别注意行车和人身安全, 严格遵守营业线施工作业相关规定，影响行车安全纳入天窗项目的施工作业必须在天窗内进行,正确处理施工作业与运输的关系,在保证安全和质量的前提下，尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。

（ ）轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时方可使用。

（ ）轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他机动轻型车辆。

（ ）全长500 m以上的钢桥、全长2000 m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置；非全封闭运营时，应进行巡守，必要时进行监视。