当列车过冲距离不大于（）米时，应允许以RM模式进行后退以校正停车

客车退行时，鸣笛方式为（）

在办理列车折返、调车作业中，如需取消与临时变更进路，操作人员必须在确认列车尚未启动或已停车，并通知( )得到明确回复后，方可关闭信号机取消进路

行调确认闭塞条件，无异常后命令运控员（司机）以RM模式，按前方允许信号显示运行，重新对列车定位。若RM模式不可用，根据调度命令以（ ）运行。

在车辆段内调车，列车限速( )km/h

列车停在故障道岔上，必须在车站人员确认道岔位置正确且尖轨密贴、锁闭良好（若具备钩锁条件，加装钩锁器）报告行调后，运控员（司机）方可限速（ ）km/h通过岔区

电客列车正线区间运行，CM模式下比照推荐速度低于（ ）运行。

电客列车通过车站CM限速（ ）。

电客列车进站停车AM按照限速（ ）运行

电客列车驶入终端站CM限速（ )运行。

点式列车控制级别下（ITC_CM/AM），列车在信号机为允许信号的情况下驶入信号机内方，如果在（ ）秒内未走行超过一定距离，则列车会在ITC_CM/AM模式出现不可缓解的紧急制动，此时运控员应切换为RMF模式驶离该区域。

点式列车控制级别下（ITC_CM/AM），列车检测到信号机关联的填充应答器后，如果列车速度低于（ ）km/h，则列车会在ITC_CM/AM模式下出现不可缓解的紧急制动，此时运控员应切换为RMF模式驶离该区域。

列车对标停稳后，确认列车（ ）已全部施加。

正常情况下列车采用FAM模式驾驶，运控员（司机）凭（）显示动车。

列车在站台、区间计划停车超过10分钟时，运控员（司机）须对列车施加（）