EUM模式下，开关门作业后未恢复门选开关，列车会（）。

操作“紧急牵引模式”开关后，列车限速（）km/h。

列车高速断路器断开后，需操作（）进行复位。

列车汇报障碍物及脱轨检测报警，运控员确认现场安全后，操作（）进行复位，并按压EB缓解按钮缓解紧制。

行车调度组织确保末列载客列车之后开行的EUM模式列车与前行列车行车防护间隔至少（）。

电客车运控员（司机）在出勤前必须充分休息，班前（ ）小时内禁止饮酒及驾驶人员禁止服用 的药物，身体和心理状况必须符合岗位工作要求。

电客车实施救援作业标准时间规定为（ ）min

切除ATC防护调试时，司机在（ ）米距离标处必须停车，遇特殊情况必须进入（ ）米距离标内时，要先停车后以不超过（ ）的速度进入，但不得越过信号机。

车次号用于对正线列车的辨认，按列车类型及运行顺序编制，随着列车的折返而变化， 有效范围为（ ）。

采用电话闭赛法组织行车时首趟车限速（ ）运行。

正线复式信号机显示绿灯主体信号机显示为（ ） 。

因突发状况（火灾、爆炸除外），列车迫停区间无法动车，预计超过( )分钟及以上或发生危及人身安全的情况时启动车厢乘客区间疏散。

CBTC列车在运行过程中定位丢失会导致( )

采用电话闭赛法组织行车时列车以（ ）驾驶模式运行。

车门上方指示灯黄灯闪烁代表（ ）。