旅客列车原则上每运行（ ）满水一次，每运行 3~4 小时补水一次。夜间运行（23：00~4：00）的旅客列车可酌情延长给水间隔。

旅客列车原则上每运行 5~6 小时满水一次，每运行（ ）小时补水一次。夜间运行（23：00~4：00）的旅客列车可酌情延长给水间隔。

单程运行时间（ ）小时的，途中安排重点车厢补水 1 次。16 辆编组的优先安排紧邻餐吧车的前后部各 2 辆车厢补水；8 辆编组及重联的每组优先安排紧邻餐吧车的前后各 1 辆车厢补水；4 辆编组的安排有厕所的车厢补水。

单程运行时间 10~14 小时的，途中安排重点车厢补水 1 次。16 辆编组的优先安排紧邻餐吧车的前后部各 2 辆车厢补水；8 辆编组及重联的每组优先安排紧邻餐吧车的前后各 1 辆车厢补水；4 辆编组的安排（ ）的车厢补水。

发生以下严重失信行为的旅客限制乘坐铁路旅客列车：无票乘车、越站（席）乘车且( )的;依据相关法律法规应予以行政处罚的。

站车现场采集失信行为的证据包括：失信人本人书面证明或音视频记录或( )名以上旅客证人证言。若同时有两项及以上证据时，应全部录入征信系统。

失信旅客身份信息记录要做到记载完整、字迹端正、清晰可辨。登记后，经核对确认无误，由站车工作人员和失信旅客本人签字。如旅客拒绝签字时，( )。

站车工作人员在处置失信行为时，应通过口头或书面方式明确告知旅客处置依据和纳入铁路旅客信用信息管理，采取( )，并提供给国家、地方政府相关征信部门，告知旅客时必须使用巡检仪进行拍摄。

动车组列车：指由若干带动力和不带动力的车辆以( )组成、两端设有司机室的一组列车

由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车指（ ）。

客运车站安检设置引导、值机、手检、处置岗位，开启的危险品检查仪数量满足旅客进站需求。旅客人人通过安全门和手持金属探测器检查，携带品（ ）。

电梯、天桥、楼梯悬空侧按规定设置防护装置，高度不低于（ ）。

电梯、天桥、楼梯（ ）按规定设置防护装置，高度不低于 1.7 米。

站区实行封闭式管理，旅客进出站乘降有序，站内无闲杂人员;进出站通道流线清晰，有管理措施;站台两端设置防护栅栏并有( )或“旅客止步”标志。

站区实行封闭式管理，旅客（ ）乘降有序，站内无闲杂人员;进出站通道流线清晰，有管理措施;站台两端设置（ ）并有“禁止通行”或“旅客止步”标志。