单程运行时间在（ ）的，途中（运行 7 小时前后）安排 1 次全列满水。车底连续套跑 10 小时以上的，中间（运行 6 小时前后）安排1 次折返站全列满水。

单程运行时间在 14 小时以上的，途中（运行 7 小时前后）安排 1 次全列满水。车底连续套跑 10 小时以上的，中间（ ）安排1 次折返站全列满水。

吸污作业完毕联控用语：车辆段吸污作业人员仅与吸污作业联络员联控时，作业完毕后，吸污作业联络员应与( )履行作业完毕相关签认手续。

给水时（ ），吸污时应确保吸污管与列车污物箱吸污口连接牢固，打开连接管阀门，作业中应观察透明吸污管有无吸出污物；

给水时先插给水管、后开阀门，吸污时应确保吸污管与列车污物箱吸污口连接牢固，打开连接管阀门，作业中应观察透明吸污管( )。

办理动车组列车作业时应在开车前 2 分钟停止给水、吸污作业，作业组长确认拔管完毕、吸污口盖板关闭及列车反面无异常，通过对讲机向( )。

办理动车组列车作业时应在（ ）停止给水、吸污作业，作业组长确认拔管完毕、吸污口盖板关闭及列车反面无异常，通过对讲机向客运值班员报告。

配备有手持机的车站作业完毕后进行报点；站停时间（ ）及以上的列车作业完毕后，可根据车站实际安排至少一名作业人员反面值守；注意查看列车反面安全情况及邻线机车车辆运行状态，列车出站后按先后顺序走固定径路离开。

配备有手持机的车站作业完毕后进行报点；站停时间 30 分钟及以上的列车作业完毕后，可根据车站实际安排至少一名作业人员反面值守；注意查看列车反面安全情况及（ ），列车出站后按先后顺序走固定径路离开。

旅客列车每运行（ ）小时设置一处固定吸污设施，确有困难，最长不超过（ ）小时。

旅客列车每运行 20 小时设置一处固定吸污设施，确有困难，最长不超过( )小时。

车站固定吸污设施主要满足立折或通过列车吸污需要。动车运用所和（ ）须建设足够的吸污设施，所有入库的动车组和集便客车原则上在库内吸污。

给水站水井使用一个栓头时，栓口设计流量不应小于（ ）L/S；双头栓同时上水时，每个栓头设计流量不应小于 2.0L/S。

给水站水井使用一个栓头时，栓口设计流量不应小于 2.5L/S；双头栓同时上水时，每个栓头设计流量不应小于（ ）L/S。

始发应保证辆辆满水。( )、UZ、KD、临空车等非载客车辆途中不上水。