列车运行中,在进站信号机前一架通过信号机位置按压【定标】键,确保GYK以进站信号机为目标进行控制。

列车运行途中,遇GYK运行揭示数据与地面移动减速信号牌不一致时,轨道作业车司机须按导向安全原则,限速25Km/h速度运行并做好记录。

列车进站停车时,轨道作业车应在距关闭的信号机或线路终端100m前停妥,采取制动保压停车。

列车接入有中岔的股道时,可直接越过中岔后停车。

列车停留时间超过20min时,司机应在保证人身安全的前提下下车检查,严 禁在正线或有机车车辆移动一侧下车检查。

列车在车站临时停车时,原则上可以熄灭发动机,驾驶人员不得同时离岗, 并将列车制动主管减压100kPa以上,使列车保持制动状态。

车站长时间停留等待,确需停机时,在不超过6‰坡度的线路上,应将制 动主管减压100kPa以上,并在车列两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋,牢靠固定。

在超过6‰坡度的线路上停机时,应将制动主管减压100kPa以上,拧紧 前后两端车辆人力制动机,并在车列两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋,牢靠固定,司机不得离岗。

向封锁区间开行路用列车时,司机凭车站值班员的命令进入封锁区间,驾 驶人员共同确认列车车次、停车地点、到达车站的时刻及限速等有关事项。

区间作业时,补机须将GYK设为补机模式,再转入【区间作业进入】模式 后,输入相关参数。

进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工 负责人的要求,按调车办法,进入指定地点。

区间作业停车时,不得熄灭发动机,机班不得离岗,并将列车制动主管减 压100kPa以上,使列车保持制动状态。

GYK转为“调车模式”后,如距首架调车信号距离较远,应运行至首架调 车信号机前不少于50m处一度停车“探头手比,呼唤应答”,确认调车信号开放正确方可越过。

入库后,驾驶人员须将单阀手柄置全制动位、自阀减压不少于100Kpa, 并在车列两端对向设置铁鞋(铁鞋应紧贴车轮踏面,加锁防盗),按规定做好防护工作。

使用摄像手电对车辆进行全面检查,做好调整、紧固、润滑、清洁保养工 作,发现问题及时记录或反馈。