轨道作业车在封锁区间各自运行时,须正确设置GYK控制模式,续行间隔不得小于500m,续行速度不得超过40km/h。

调车作业前,机班应认真学习“五色图”指导图册,掌握调车进路上调车信号机性质、位置、进路情况及站界位置,做好预想后方可动车。

调车作业中,参与调车作业的人员严禁做与瞭望无关的事(包括接打手机),司机不得擅自离开岗位。

调车进路遇有小于30km/h的临时限速地段时,司机应及时将限速地段、限速时间、限速值记录在《轨道作业车工作日志》内,并将限速作为重点事项卡控。

集中联锁区段调车作业时,应执行要道还道制度。

高速铁路需在未设调车信号机的线路上调车作业时,根据需要可按越出站界调车作业办理,办理列车进路(进、出站信号机常态为灭灯时,应点灯)。

轨道作业车进行发动机试验、打温过程中,司机不得擅自离车。

调车作业时,司机未得到调车指挥人显示的起动信号不得缓解。

轨道作业车行车安全装备GYK相位、手柄、管压防溜模式,发生报警时,司机应及时按压警惕键解除。

轨道作业车司机要牢记防止路外伤亡二十字方针:“人命重泰山,瞭望不间断,撂闸不犹豫,停车要果断”。

列车运行中要精力集中,做到瞭望不间断,鸣笛要规范,严格执行呼唤(应答)制度。

轨道作业车须严格执行道机联控制度。司机呼叫道口3次无应答时,应降速至瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过20km/h。

司机在值乘中发现封闭区段有闲杂人员和危及行车安全的行为等异常情况,要立即采取减速或停车措施,并使用列车调度无线通信设备向就近车站报告。

轨道作业车驾驶人员运行至防洪地点关系区段前副驾驶须呼唤提示,其中Ⅲ级及以上防洪地点应在出乘前抄录于《轨道作业车工作日志》。

汛期轨道作业车运行中司机要加强瞭望,严格执行车机联控制度。