列车自动保护子系统的英文缩写为（）
突发事件分为哪几类：（）
抢险工作应坚持“（）”的原则，优先组织人员疏散，开展伤员抢救工作
施工结束时间不得晚于首列车出场段/场前（ ）min
施工期间遇到特殊情况需要延长作业时间时，应至少提前（ ）min 申请延点，非运营期间的施工作业需延长作业时间的，原则上不应影响次日运营。
施工作业结束时间如遇停电挂地线配合时，必须保证在首列车出段/场前 30 min 的基础上再提前（ ）min 结束。
正线线路最小曲线半径为（）
当整侧滑动门无法正常打开时，应按照每节车厢打开不少于（）档站台门的标准处理
车站乘客应急疏散时，事发（）是事件前期处置责任人，第一时间负责现场指挥
发生列车冲突事故时，行车值班员接到列车冲突的通知后，立即报告（），通报各岗位人员或请求邻站支援
门控制优先级从高到低依次为（）
紧急停车信号显示方式（）
在正常情况下车站实行层级负责制，由上至下顺序依次为（）
车站行车组织工作由（）统一指挥，（）必须服从行调的指挥，执行行调的命令
（）要随时掌握乘客乘降及客流变化情况，及时向行调报告并采取相应措施，正确处理行车工作中的问题，保证列车正常运行
