凡在铁路路堑上或安全保护区内的公路，公路机动车辆有可能冲（坠）入铁路限界的，均应设置（ ）护栏。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，设备单位雨中、雨后巡检人员或其他路内人员发现危及( )的险情时，要果断拦停列车，并立即通知车站封锁线路。

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于（ ）‰的递减率递减至基本轨接头。

道岔工电结合部设备管理中，道岔辊轮安装、固定、维护由（）负责。

有铁垫板时，直线及半径800米以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉（ ）个道钉。

清除危石、爆破作业可能影响接触网及行车安全时，应有（）单位人员配合。

无缝线路铺设后（）小时内油刷零位移标记并粘贴好位移观测标尺

无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） N·m

（ ）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

用绳正法拨正曲线的基本要求，在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置（ ）个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。

正线、站线曲线变化后，降低线路（ ）速度时，须由路局公布行车设备变化。

凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路）采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m( )。允许速度<120km/h的线路区段可根据需要进行封闭。

工务计量器具须粘贴相应状态标识，（）为禁用。

打磨面最大宽度，沿钢轨100mm长度范围内，相邻打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（ ）。

胶接绝缘接头出现拉开迹象时,要先拧紧接头螺栓和前后（）m轨枕扣件螺栓锁定线路,之后应增加绝缘性能检测次数,并做好更换准备工作。