《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，因水害抢险开通后，第一列不得放行( )列车。

安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。

适宜焊轨的条件下，区间无缝线路应采用连入焊法施工，拉伸时尾部锁定长度不宜超过（）米

现场防护员应以（）为主，并掌握驻站联络员通报的信息。

铁跨公限高架原则上由（）负责维护，在建设时已明确设备管理单位的除外

局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为（）

（ ）是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。

（ ）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

轨距是钢轨头部踏面下（ ） 毫米范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

除牵引供电等专业人员执行有关规定外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离。

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持（ ）牛米。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（）。

曲线半径发生（ ）时，须由路局公布行车设备变化。

使用单位（）对安全带、安全绳做一次检测。

防洪重点地点实行（）级管理。