进行无缝线路作业时，起、拨道器可以安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处。

局部峰值动态评价采用三级管理。

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700～900 N•m。

扣件的作用是把钢轨与轨枕或其他类型轨下基础联结在一起，保证钢轨在轨枕上位置稳定，阻止横向位移并防止下沉。

临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

路基可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑基本形式。

螺栓折断、变形，严重锈蚀、丝扣损坏，垫圈折断或失去弹性，应及时更换。

每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成人身事故。

木枕改道用的道钉孔木片规格应为长110 mm、宽15 mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。

曲线未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于60mm。

曲线未被平衡欠超高不应大于60 mm，困难情况下不应大于90 mm。

水平是指轨道上左右两股钢轨顶面的高差。

铁路区间及站内两相邻线路钢轨之间的距离为线间距。

铁路线路按其用途分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

铁路线路拨道时，直线上,如两股方向相差不大时,以左股为基准股,也可以方向较好的一股为基准股，曲线以曲上股为基准股。