侧沟是圬工结构时,侧沟断面深度、宽度,纵坡符合原有设计要求。

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。

查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391 mm。

道岔护轨磨耗在平直段中点量取,道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h，护轨磨耗达到12mm重伤时，应及时更换。

垫板作业时,调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过20mm。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用的线路。

发现绝缘失效时，应及时进行临时处理并在温度适宜时进行永久处理。

钢轨采用工字型断面，由轨头、轨底两部分组成。

钢轨硬弯、焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗、用1m直尺测量，在vmax＞120km/h线路大于0.1mm和波浪形磨耗达到轻伤时，应及时处理。

钢轨折损严重或断缝大于50 mm，插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，上好接头夹板，拧紧前后各50 m范围内扣件紧急处理后，按正常速度放行列车，但不得大于120 km/h。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，可不倒棱。

钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各2m范围内，纵横梁连接处距横梁边缘0.5m范围内，不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

更换钢轨接头夹板紧固螺栓时，弹簧垫圈口应朝上。

更换钢轨接头夹板紧固螺栓时，直线上先紧最外两个螺栓（1、6位）,再上紧次外两个螺栓（2、5位）,最后上紧中间两个螺栓（3、4位）。

股道全长是指股道的实际长度，即从股道一端的道岔轨接头至另一端的道岔基本轨接头沿线路中心线的长度（尽头线为至车挡的长度）。