线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。

线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8 m。

线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正。

修理性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。

用绳正法拨正曲线时，在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。

在电气化铁路线路上起道作业，调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。

在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为2对防爬器和3对支撑。

在无缝线路作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，平均值达到12 mm时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，消除故障后放行列车。

在线路上进行分组人工捣固作业时，前后距离应不小于6根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

在线路上作业按规定设置好移动停车信号后，由作业负责人发出作业命令才可以进行作业。

在线路上作业结束后，由作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认），再通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号并通知车站开通线路。

在线路上作业设置移动停车信号时，驻站联络员抄录并确认作业调度命令，并通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号。

站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知施工负责人采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。

整理道床作业时,Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，可以高于轨枕顶面。

整修排水设备浆砌片石侧沟进行勾缝作业时，应达到旧缝凿除彻底、洗净、新旧缝结合牢固、灰浆配合比适当。