钢轨采用工字型断面，由轨头、( )、轨底三部分组成。

钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（ ）处（距标准工作边）测量。

钢轨轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过（ ）。

钢轨接头顶面或内侧错牙、工作边或轨端肥边用1m直尺测量，在vmax＞120km/h线路大于( )和擦伤或剥落掉块、钢轨低头接近或达到轻伤时，应及时处理。

钢轨接头顶面或内侧错牙、工作边或轨端肥边用1m直尺测量，在vmax≤120km/h 线路大于( )和擦伤或剥落掉块、钢轨低头接近或达到轻伤时，应及时处理。

钢轨硬弯、焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗、用1m直尺测量，在vmax≤120km/h 线路大于( )和波浪形磨耗达到轻伤时，应及时处理。

钢轨折断后，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为( )。

钢轨折损严重或断缝大于50 mm，紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于( )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）倍。

股道有效长度是指在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响( )的一段长度。

轨距是指钢轨头部踏面下（ ）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

混凝土轨枕扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )，应有计划地修理或更换。

混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩破损，接近失去支承能力，破损长度超过挡肩长度的( )为失效。

混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）纵向水平裂缝基本贯通，缝宽大于( )为失效。

混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）纵向通裂，挡肩顶角处缝宽大于( )为失效。