铁路线路轨道高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

铁路线路混凝土轨枕改道作业时，直线以方向较好的一股为基准股,改正对面股;曲线以曲下股为基准股,改正曲上股。

铁路线路起道作业收工时，顺坡率允许速度大于160 km/h的线路不应大于0.8‰。

铁路线路起道作业收工时，顺坡率允许速度大于160 km/h的线路不应大于1.0‰。

铁路线路全面起道时,直线（双线顺列车运行方向，单线顺里程由小到大方向）以左股为基准股,曲线以下股为基准股。

铁路线路是由轨道、路基、桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。

铁路线路在平面上由一个方向转向另一个方向时，中间必须用曲线来连接，这种曲线通称竖曲线。

铁路线路重点起道时,直线上以水平较低一股为基准股;在曲线上,则以较高股为基准股。

同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度（允许速度不大于160km/h）困难地段不应短于50米。

温度应力式无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持900～1100N•m。

无缝线路每公里配置1760根轨枕时，其轨枕间距为543.5mm。

现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主。

线路大、中修道床验收的质量标准是清筛清洁，道砟中粒径大于25mm的颗粒质量不得超过5%。

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置减速信号。

线路钢轨绝缘接头轨缝不得小于8mm。