160公里动力集中动车组拖车停放制动采用手制动机方式,满足单车( )%的坡道安全停放。

短编重联或重联解编时,由车辆检修人员(在站时,由随车机械师)负责摘挂引导等操作,解编操作时,主控动车组必须一次移动( )m以上方可停车。

使用铁鞋防溜时,长编和重联动车组设置( )个铁鞋。

当空调客车的环境温度低于( )时,严禁开启空调设备制冷。

密接式车钩中心高度为( )mm。

在控制车司机室左柜设有紧急制动放风阀及压力监测表,按下紧急制动放风阀按钮,能快速排出( )压缩空气。

触摸屏无 DC( )V 干线在线绝缘监测故障或错误显示,任一路干线对地电压不得低于 170V。

时速160公里动力集中动车组新增( ),实现对列车的自动控制。

制动安全环路报警,微机网络控制系统通过( )给制动机安全环状态信号,制动机结合列车速度信号,自动实施制动至停车。

只有车门未关闭好的情况下,车门安全环路会被触发,动力车“开门”按钮( ),动力车封锁牵引。

采用机车救援动集动车组或动集动车组相互救援时,开车前应进行( )。

动集动车组在区间被迫停车后须返回后方站时,在动集动车组运行方向( )操作。

动集动车组因故障停车超过 ( )分钟,无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时,司机、随车机械师要相互提醒,由司机报告车站值班员 (列车调度员)请求救援。

动集动车组因故解编复编后,对 Lonwork(以太网)、WTBPIS、 TCDS、6A 等网络工作状态进行确认,重点验证故障修复状态,实施列车制动系统( )。

动集动车组因处理制动系统故障复编的须进行列车制动系统( )。