防滑器主要由防滑器主机、速度检测装置、（　　　）及压力继电器等组成。

160公里动力集中动车组104电空制动机和F8电空制动机紧急制动时制动缸压力统一为 （　　　）KPa。

动力车基础制动系统主要包括制动夹钳、制动闸片、（　　　）、制动缸、停放制动缸。

高铁线路运行的客车,随车机械师{车辆乘务员}下车检查前,要了解发生异音异状的具体信息,结合实际情况提出提出（　　　）,申请时说明仅在非会车侧还是双侧作业,并按规定申请限速,且必须在与司机确认得到列车调度员邻线已限速或邻线列车已扣停{邻线封锁}的（　　　）后方可下车作业。

动集动车组运行途中,凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时,应首先确认该支路无（　　　）后,方可复位或更换。

动集动车组运行途中,（　　　）装备严禁擅自关机。

在两侧均为会车侧的多线并行区段,随车机械师{车辆乘务员}原则上在列车运行方向（　　　）下车检查。

随车机械师在高铁线路上下车检查原则上在（　　　）检查,対排障器、头罩、头灯、刮雨器、传感器等部位的检查以身体不超过（　　　）为限。

动集动车组在区间被迫停车后须返回后方站时,在动集动车组运行方向（　　　）操作。

铁鞋在列车非交会侧的（　　　）单侧设置,同一转向架两轴之间不得设置。鞋尖须朝（　　　）并紧贴车轮踏面,鞋底与钢轨平行。

遇铁鞋压住不能撤除时,随车机械师通知司机稍作移动动集动车组,确认车轮与铁鞋分离时立即通知司机停车,动集动车组总移动距离不得超过（　　　）,动集动车组未停稳时禁止进行撤除铁鞋作业。

动集动车组安装过渡车钩运行时,运行速度不得超过（　　　） 公里/小时,尽可能避免实施紧急制动。

当环境温度低于（　　　）时,应供电防冻。不具备防寒防冻条件时,动集动车组应进行（　　　）等排空作业。

司机登顶处理受电弓故障时,由（　　　）负责协助。

动集动车组始发前、换端后、更换司机时,司机通过车载信息监控装置确认受电弓状态,随车机械师确认拖车、控制车（　　　）。